公司動(dòng)態(tài)
歐式起重機(jī)副臂一般由兩節(jié)臂組成。一節(jié)為桁駕結(jié)構(gòu)，一節(jié)為箱形結(jié)構(gòu)。臂與臂靠銷軸連接，整個(gè)副臂的總質(zhì)量一般都超過(guò)1.5t，由固定在吊臂一側(cè)的副臂支架支撐。目前常用的副臂支架形式多為三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，即有前，中，后，三個(gè)支架支撐，副臂，副臂前端由前支架處的長(zhǎng)軸與吊臂連接，中部靠中支架托著副臂下面的滾輪，后部由后支架支撐在副臂的滾輪上。
1、支承副臂的按個(gè)支架受力分配不協(xié)調(diào)。中支架因承受大部分力二變形較大，使副臂傾斜，在長(zhǎng)軸上產(chǎn)生彎曲。導(dǎo)致長(zhǎng)軸及銷軸難插播;
2、副臂前支架的長(zhǎng)軸與吊臂連接，中部靠副臂下面的 滾輪支撐在中支架上，可認(rèn)副臂是靠前端支和中部?jī)牲c(diǎn)支撐，一旦中支架受力變形，副臂就會(huì)向外傾斜，從而產(chǎn)生彎曲。
3、長(zhǎng)軸受力導(dǎo)致其重心離中支架跟部的距離教大。使副臂分配到中支架的力其跟部造成的歪曲很大，造成中支架饒度很大。
副臂改進(jìn)的措施：
1、將副臂前支架位置想吊臂后部移進(jìn)，這樣就可以減小大開(kāi)副臂時(shí)與吊臂的夾角。從而減小中支架的承受的彎曲。
2、改進(jìn)副臂前支架的結(jié)構(gòu)。將原來(lái)的長(zhǎng)軸支撐改為托駕承受副臂重量，并將其托平，再將長(zhǎng)軸改為短軸，如此就可使副臂與吊臂的交點(diǎn)孔對(duì)齊，能順利插播副臂與吊臂的連接。
3、適當(dāng)加強(qiáng)副臂中支架，提高其強(qiáng)度及剛度。
改進(jìn)后，效果顯著。副臂安裝變的十分容易。效率得到大幅度提高。使用時(shí)`原來(lái)打開(kāi)。回收。副臂需要4h，現(xiàn)在不足1h，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
由于副臂質(zhì)量較大。在打開(kāi)或回收的過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題，主要有:插播前支架的長(zhǎng)軸比較困難，吊臂臂頭交電上下兩孔與副臂交點(diǎn)上下兩孔不重合，致使插播銷軸困難，推拉副臂很費(fèi)力。
1、支承副臂的按個(gè)支架受力分配不協(xié)調(diào)。中支架因承受大部分力二變形較大，使副臂傾斜，在長(zhǎng)軸上產(chǎn)生彎曲。導(dǎo)致長(zhǎng)軸及銷軸難插播;
2、副臂前支架的長(zhǎng)軸與吊臂連接，中部靠副臂下面的 滾輪支撐在中支架上，可認(rèn)副臂是靠前端支和中部?jī)牲c(diǎn)支撐，一旦中支架受力變形，副臂就會(huì)向外傾斜，從而產(chǎn)生彎曲。
3、長(zhǎng)軸受力導(dǎo)致其重心離中支架跟部的距離教大。使副臂分配到中支架的力其跟部造成的歪曲很大，造成中支架饒度很大。
副臂改進(jìn)的措施：
1、將副臂前支架位置想吊臂后部移進(jìn)，這樣就可以減小大開(kāi)副臂時(shí)與吊臂的夾角。從而減小中支架的承受的彎曲。
2、改進(jìn)副臂前支架的結(jié)構(gòu)。將原來(lái)的長(zhǎng)軸支撐改為托駕承受副臂重量，并將其托平，再將長(zhǎng)軸改為短軸，如此就可使副臂與吊臂的交點(diǎn)孔對(duì)齊，能順利插播副臂與吊臂的連接。
3、適當(dāng)加強(qiáng)副臂中支架，提高其強(qiáng)度及剛度。
改進(jìn)后，效果顯著。副臂安裝變的十分容易。效率得到大幅度提高。使用時(shí)`原來(lái)打開(kāi)。回收。副臂需要4h，現(xiàn)在不足1h，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
